Los controladores de tráfico aéreo (ATC) pueden ganar mucho dinero mientras trabajan y obtener beneficios y paquetes de jubilación impresionantes.
Sin embargo, este campo es altamente competitivo y el mercado laboral es limitado.
Además, la formación y la educación requieren mucho tiempo para completarse.
Si está considerando convertirse en controlador de tráfico aéreo, lea este artículo para conocer los pros y contras de este puesto.
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- Ventajas de ser controlador de tráfico aéreo
- 1. Los controladores de tráfico aéreo realizan una labor importante
- 2. Obtendrás la mejor capacitación en el trabajo
- 3. Es bien remunerado ser controlador de tráfico aéreo
- 4. Los controladores de tráfico aéreo tienen buenos beneficios
- 5. El mercado laboral es estable
- 6. Trabaje en la industria aérea sin viajar
- 7. Puedes jubilarte anticipadamente
- Desventajas de ser controlador aéreo
- Ventajas y desventajas de ser controlador aéreo: tabla resumen
- ¿Debería convertirse en controlador de tráfico aéreo?
- Fuentes
Ventajas de ser controlador de tráfico aéreo
1. Los controladores de tráfico aéreo realizan una labor importante
Los controladores de tráfico aéreo son líneas vitales que procesan todos los vuelos entrantes y salientes y garantizan la seguridad del vuelo comunicándose con los pilotos.
Los ATC también tienen que gestionar el tráfico terrestre y organizar los despegues y salidas de la pista.
Este trabajo requiere verdaderas habilidades para realizar múltiples tareas; los ATC pueden hablar con un piloto mientras realizan cálculos de tiempo de vuelo y orden de pista o se ocupan de una obstrucción en la pista o calle de rodaje.
Los ATC también deben lidiar con situaciones de emergencia, que pueden implicar todo tipo de cosas, como condiciones climáticas adversas que causan turbulencias, fallas mecánicas o una amenaza a bordo.
2. Obtendrás la mejor capacitación en el trabajo
Quizás tengas la impresión de que ser controlador de tráfico aéreo es muy difícil.
Si bien eso es cierto, afortunadamente la mayor parte de la capacitación se realiza en el trabajo.
Se le asignan tareas sencillas para comenzar y su función se amplía gradualmente a medida que demuestra su valía en un nuevo entorno de trabajo.
Esto significa que a la mayoría de los ATC se les asignan responsabilidades después de demostrar sus méritos.
Trabajarás junto a veteranos de la industria y pilotos experimentados, además de una tecnología de asistencia digital avanzada que se está automatizando cada vez más, por lo que hay poco que temer si estudias y escuchas bien.
3. Es bien remunerado ser controlador de tráfico aéreo
El informe de 2020 de la Oficina de Estadísticas Laborales (BLS) establece que el controlador de tránsito aéreo promedio que trabaja para el gobierno federal, que representa más del 90% de los empleos disponibles, gana una mediana de $137,380 al año.
El personal de apoyo con capacitación y experiencia similares gana $79,580 al año.
Tenga en cuenta que este es un trabajo de tiempo completo que puede implicar trabajar 10 horas seguidas, con solo 9 horas de descanso.
Los aeropuertos más grandes que funcionan las 24 horas del día pueden tenerlo disponible para vuelos, a diferencia de los aeropuertos más pequeños, donde puede tener que seguir un horario.
4. Los controladores de tráfico aéreo tienen buenos beneficios
Dado que la mayoría de los controladores de tráfico aéreo trabajan para el gobierno federal, los beneficios son notables y un incentivo significativo para quienes consideran esta carrera profesional.
Los ATC obtienen seguro de vida y de salud gratuitos, beneficios dentales y de la vista y seguro de atención a largo plazo.
Además, el gobierno igualará sus depósitos en su plan de ahorro para la jubilación, o usted puede optar por invertir en un Plan de Pensión de Jubilación FERS.
Existen beneficios adicionales para los padres que trabajan y tienen hijos.
5. El mercado laboral es estable
La gente siempre estará volando, lo cual es bueno para ti si estás considerando un trabajo como controlador de tráfico aéreo.
Si bien la tasa de crecimiento del empleo es lenta y los vuelos en general se han reducido debido a la pandemia del coronavirus, más personas están tomando vuelos a gran escala.
Los ATC tienen el mandato de jubilarse a los 56 años, lo que significa que constantemente se abren nuevos puestos de trabajo.
En Estados Unidos, tampoco hay nada más conveniente que volar para el transporte de larga distancia, y es probable que nada haga que eso cambie por un tiempo.
6. Trabaje en la industria aérea sin viajar
Trabajar en aerolíneas es fascinante, pero trabajar como piloto o asistente de vuelo significa viajar mucho y estar fuera de casa con frecuencia.
Los padres de niños pequeños, los dueños de mascotas y aquellos que tienen que cuidar a un familiar discapacitado o enfermo tienen dificultades para ser piloto, a pesar del salario lucrativo.
Otros trabajos en los aeropuertos pueden requerir habilidades menos específicas y, en consecuencia, pagar menos a sus respectivos empleados.
Trabajar como ATC es gratificante y exige quedarse en casa durante un tiempo determinado después del trabajo.
7. Puedes jubilarte anticipadamente
Los controladores de tráfico aéreo soportan mucho estrés en su trabajo, motivo por el cual tienen que jubilarse a los 56 años.
Sorprendentemente, debido a los fantásticos beneficios y planes de ahorro para la jubilación, la mayoría de los ATC se jubilan antes de los 56 años.
Los controladores de tráfico aéreo con 20 años de experiencia pueden jubilarse cuando cumplen 50 años.
Los ATC con 25 años de experiencia pueden jubilarse en cualquier momento después de cumplir 25 años como ATC.
Desventajas de ser controlador aéreo
1. Oferta limitada de empleos
Según la Oficina de Estadísticas Laborales de 2020, actualmente hay 24,500 puestos de trabajo en este campo y se espera una tasa de crecimiento laboral del 4% durante diez años.
La gran mayoría de los puestos disponibles para las personas interesadas en ser controlador de tráfico aéreo son ofrecidos por el gobierno federal a través de la Administración Federal de Aviación (FAA).
Muy raramente alguien utiliza su formación y educación laboral, que ya lleva mucho tiempo conseguir en el sector privado.
Los empresarios en este campo sólo tienen roles en la creación de empresas que ofrecen programas de capacitación o apoyo en ATC, lo cual ya es muy limitado y competitivo.
2. Solo ciertas personas pueden ser controladores de tráfico aéreo en Estados Unidos
Quienes estén interesados en convertirse en controlador de tránsito aéreo deben someterse a una formación rigurosa y exigente, y sólo ciertas personas califican para dicha formación.
Para ser un ATC, debes graduarte de tu academia de entrenamiento, ya sea a través de la FAA o de un programa de tráfico aéreo aprobado por la FAA y completar tu educación antes de cumplir 31 años.
Las escuelas también requieren que usted tenga al menos tres años de empleo estable, sea ciudadano estadounidense, pase una prueba de estrés y de drogas, y apruebe un examen de antecedentes.
Si bien no puedes convertirte en ATC si no eres ciudadano estadounidense, muchos no ciudadanos toman cursos a través de la FAA, especialmente en el centro de capacitación central en la ciudad de Oklahoma.
3. La formación y la educación laboral son un desafío
El mercado laboral de control de tráfico aéreo es muy competitivo y las escuelas de formación sólo admiten un número limitado de solicitantes cada semestre.
Estas condiciones estrictas descartan a los solicitantes menos serios y menos estables.
Para graduarse de una Escuela Estadounidense de Control de Tráfico Aéreo, los estudiantes de Control de Tráfico Aéreo deben aprobar la Evaluación de Habilidades de Tráfico Aéreo (ATSA/AT-SA).
Se trata de una prueba cognitiva rigurosa que se aprueba o se reprueba y clasifica a los estudiantes, juzgando eficazmente su aptitud y determinando sus perspectivas futuras.
4. Cantidades notables de estrés
Ser controlador de tráfico aéreo es difícil y las tareas diarias implican mucho estrés.
Hay que hacer cálculos rápidos utilizando dispositivos aritméticos y tecnológicos y, si eres impreciso o demasiado lento, puedes provocar un accidente aéreo y muchas muertes.
Si bien la tecnología ha mejorado y existen sistemas que deberían ayudarlo a usted y a los pilotos a los que responde, la presión es real y es por eso que el ATC tiene períodos de descanso obligatorios.
5. Te evalúan con frecuencia en tu trabajo
Todos los jefes juzgan tu competencia, sin importar dónde trabajes.
Sin embargo, los controladores de tránsito aéreo tienen que aprobar exámenes de desempeño laboral semestrales, exámenes físicos anuales y pruebas de detección de drogas aleatorias.
Dada la gravedad de lo que puede provocar un accidente, cualquier retraso sustancial con los comandos y las llamadas se incluye en su expediente.
Si tiene demasiados problemas registrados, es posible que lo despidan con poca advertencia y sin mucho a qué recurrir, ya que este mercado laboral es limitado.
6. Tienes que estar disponible en cualquier momento
Una de las desventajas más importantes de ser controlador de tránsito aéreo es que debes estar constantemente contra reloj.
A diferencia de otros trabajos que tienen vacantes en todo el país, no todos los ATC pueden trabajar en aeropuertos más pequeños con horarios y horas de trabajo establecidos.
La mayoría de los ATC trabajan en aeropuertos grandes con horarios rotativos y tienen que estar constantemente de guardia.
Por supuesto, los ATC deben tener 9 horas de descanso después de una sesión de trabajo.
Sin embargo, a pesar de tener tiempo libre durante las vacaciones, los ATC que no están de descanso tienen que trabajar los días festivos, los fines de semana y las noches.
Ventajas y desventajas de ser controlador aéreo: tabla resumen
| Ventajas de ser controlador de tráfico aéreo | Desventajas de ser controlador aéreo |
|---|---|
| 1. Los controladores de tráfico aéreo realizan una labor importante | 1. Oferta limitada de empleos |
| 2. Obtendrás la mejor capacitación en el trabajo | 2. Solo ciertas personas pueden ser controladores de tráfico aéreo en Estados Unidos |
| 3. Es bien remunerado ser controlador de tráfico aéreo | 3. La formación y la educación laboral son un desafío |
| 4. Los controladores de tráfico aéreo tienen buenos beneficios | 4. Cantidades notables de estrés |
| 5. El mercado laboral es estable | 5. Te evalúan con frecuencia en tu trabajo |
| 6. Trabaje en la industria aérea sin viajar | 6. Tienes que estar disponible en cualquier momento |
| 7. Puedes jubilarte anticipadamente |
¿Debería convertirse en controlador de tráfico aéreo?
La industria del control del tráfico aéreo está generando mucho dinero debido a la enorme demanda de los consumidores.
Si está interesado en convertirse en controlador de tráfico aéreo, debe realizar una investigación adicional a través de la Administración Federal de Aviación.
Prepárese para una formación difícil y una vida laboral potencialmente estresante.
Sin embargo, todo esto conlleva el prestigio de ser controlador de tráfico aéreo y el dinero que conlleva el trabajo.
Si crees que serías un buen ATC y que manejarías bien la presión, entonces es hora de dar el siguiente paso, y pronto estarás caminando hacia la torre de control.
Fuentes
- https://www.bls.gov/ooh/transportation-and-material-moving/air-traffic-controllers.htm
- https://www.faa.gov/jobs/working_here/benefits
- https://www.tsatestprep.com/atsa-practice-test/
- https://www.faa.gov/about/office_org/headquarters_offices/ara/programs
